Autot kasvaneet, parkkiruudut eivät – ahtaus ärsyttää

Mitä tapahtui

Ilta-Sanomat kertoi 3. marraskuuta 2026, että ahtaat pysäköintiruudut ärsyttävät autoilijoita. Lehden mukaan ruuduissa on entistä vähemmän tilaa, vaikka ne eivät ole pienentyneet. Jutun on kirjoittanut Olli Tiihonen, ja se perustuu lukijoiden kertomuksiin sekä lehden omiin esimerkkeihin ruutujen leveydestä. [1]

Jutun otsikon mukaan yksi autoilija turhautui parkkipaikkoihin ja lopetti keskustassa käymisen kokonaan. Kyseessä on kuusikymppinen helsinkiläismies, joka kertoo käyneensä Helsingin keskustassa viimeksi kolme vuotta sitten. ”Helsingissä asuvana tiedän nuo pysäköintiongelmat”, hän sanoo. Syiksi hän mainitsee pysäköintiongelmat ja kaikki muutkin yksityisautoilua hankaloittavat uudistukset. Ostoksensa hän tekee nykyään kauppakeskuksissa, joissa pysäköinti on ilmaista. [1]

Kertomukset ovat IS:n lukijoiden vastauksia lehden kyselyyn. Lehti kysyi kokemuksia ahtaista ruuduista jutun yhteydessä, jossa se kertoi hiljattain Helsingin Lutherinkadusta. IS:n aiemman jutun otsikko kuului: ”Katuun maalattiin uudet parkit – moni auto ei mahdu”. Lehden mukaan Lutherinkadulla moni auto oli pysäköity viivan päälle. [1]

IS:n jutussa kerrotaan viiden nimettömän lukijan kokemuksista ja näkemyksistä. Heistä kaksi on helsinkiläisiä miehiä, ja muut ovat porilainen nainen sekä tuusulalainen ja vantaalainen mies. [1]

IS ei kerro, kuinka moni lukija vastasi kyselyyn tai kuinka yleistä keskustan välttäminen on. Jutussa esitetyt kertomukset ovat yksittäisten lukijoiden kokemuksia ja mielipiteitä, eikä niiden perusteella voi päätellä, miten autoilijat yleisesti suhtautuvat asiaan. Jutussa ei ole Helsingin kaupungin tai muiden kuntien kommentteja. [1]

Tausta

IS:n mukaan tilanne on vaikeutunut vuosien mittaan. Lehden mukaan autojen koko on kasvanut, mutta pysäköintiruutujen leveys ei ole. Lehti ei kerro, milloin nykyiset ruutujen mitoitukset on päätetty tai kuka niistä päättää. [1]

Lutherinkadulla autot olivat lehden mukaan niin leveitä, etteivät ne mahtuneet tai meinanneet mahtua noin 1,9 metriä leveän ruudun sisään. Moni auto oli ajettu viivan päälle, vaikka se oli liki kiinni jalkakäytävässä. [1]

Viisikymppinen porilaisnainen kertoo, että parkkipaikat ovat kaupunkien keskustoissa ympäri Suomen todella kapeita nykyautoille. Hänen mukaansa tämä ei koske pelkästään kadunvarsipaikkoja eli kadun reunaan merkittyjä paikkoja vaan myös muita parkkiruutuja. ”Siinä totisesti saa imaista vatsan sisään, että pääsee autostaan ulos ilman, että kolhii viereisen auton kylkeä”, hän kuvailee. [1]

Tuusulalainen viisikymppinen mies sanoo, että lähes kaikkialla paikat ovat niin pieniä, etteivät suuremmat autot mahdu vierekkäin. Hänen mukaansa myös vanteet ovat muuttuneet: nykyautoissa on helposti vaurioituvat alumiinivanteet, joita ei uskalla viedä ihan lähelle katukiveä. [1]

Kaikki lukijat eivät syytä ruutuja. Osa lukijoista oli IS:n mukaan sitä mieltä, että auton koko täytyisi tiedostaa jo hankintavaiheessa. Toinen kuusikymppinen helsinkiläismies huomauttaa, että ”bussin” kokoisen auton ostajan pitää ymmärtää, ettei sitä voi aina pysäköidä kätevästi lähelle. Vantaalainen mies yhtyy tähän ja muistuttaa, että myynnissä on pienempiäkin autoja keskustassa ajamiseen ja pysäköimiseen. [1]

Mitä se tarkoittaa sinulle

Lähteissä ei kerrota suorasta vaikutuksesta tavallisen lukijan arkeen. [1]

Luvut

IS:n mukaan monien nykyautojen leveys lähentelee ilman peilejä jo kahta metriä. [1]

Kun tällainen auto ajetaan keskelle 2,5 metriä leveää ruutua, kummallekin puolelle jää lehden mukaan tilaa vain 25–30 senttimetriä. Kaupunkien kadunvarsipaikat ovat lehden mukaan usein kaksi metriä leveitä eli kapeampia kuin esimerkin 2,5 metrin ruutu. [1]

Lutherinkadun ruutu on IS:n mukaan noin 1,9 metriä leveä eli kapeampi kuin lehden mainitsema kadunvarsipaikkojen yleinen kahden metrin leveys. Tuusulalainen lukija arvelee, että paikkojen mitoitus on sama kuin 70-luvun autoille. [1]

IS ei kerro, kuinka suuri osa ruuduista on 2,5 metriä tai kaksi metriä leveitä. Lehti ei myöskään nimeä automalleja eikä kerro, kuinka suuri osa nykyautoista on lähes kaksi metriä leveitä. [1]

Mitä seuraavaksi

Lähteissä ei kerrota pysäköintiruutujen mitoitusta koskevista päätöksistä, aikatauluista tai suunnitelluista muutoksista. [1]